%0 Journal Article
%A 方树薇
%A 时光明
%A 刘可
%A 李嘉宇
%A 姚明昕
%T 地铁钢轨焊缝不平顺对轨道系统振动特性影响的实测研究
%D 2024
%R 10.11860/j.issn.1673-0291.20230066
%J 星空电竞app2026最新版学报
%P 87-95
%V 48
%N 1
%X <p>为探究地铁钢轨焊缝不平顺对轨道结构振动特性的影响规律，对0.5 mm焊缝不平顺、0.3 mm焊缝不平顺和无焊缝3种工况进行现场动静态测试，对比了3种工况下轨道部件振动响应的时域、频域以及振动传递特性.研究结果表明：测试区段钢轨焊缝不平顺超标较严重，下行超标率超过50%，且钢轨焊缝形态不一，致使地铁振动显著增大；3种工况下振动响应自钢轨传递至隧道壁逐渐降低，说明由于轮轨间相互作用致使振动主要发生在车轮和钢轨之间；测试路段铺设弹性长枕，振动响应损失主要发生在轨枕与道床之间，减振效果较好，焊缝不平顺工况振动响应损失较大；钢轨存在焊缝时各测点低频振动增加且频谱成分更丰富，影响人们乘坐的舒适性；与无焊缝工况对比，0.3 mm焊缝不平顺工况和0.5 mm焊缝不平顺工况下各测点振动量值最大增幅分别为25%、650%；建议应重点关注焊缝施工工艺和现场验收过程，严格控制钢轨焊缝不平顺不超过规范规定的0.3 mm限值要求.</p>
%U https://jdxb.bjtu.edu.cn/CN/10.11860/j.issn.1673-0291.20230066