%0 Journal Article
%A 刘秋生
%A 钱平
%A 李章国
%A 陈雪
%T 高速列车室内结构噪声分析
%D 2013
%R 10.11860/j.issn.1673-0291.2013.01.030
%J 星空电竞app2026最新版学报
%P 166-171
%V 37
%N 1
%X 针对国内高速列车的简化结构模型,采用Virtual Lab Acoustics专业声学求解器,建立了车厢结构声场耦合分析模型,对车厢结构模态、室内空腔模态及室内声振耦合系统进行了模型化分析.理论分析结果表明:在21.24 Hz和35.53 Hz处,车身结构模态的振动频率和空腔模态的振动频率接近,产生共振；在同一水平面上场点声压呈现强弱交替分布,随着频率的增加,车厢内部同一平面上沿横向和纵向的干涉条纹增加；不同测点声压级差异明显,噪声空间分布不均；在20～38Hz频段,声压级处于80 dB以上.
%U https://jdxb.bjtu.edu.cn/CN/10.11860/j.issn.1673-0291.2013.01.030